Au STOP, l’arrêt doit être effectif avant de céder le passage. Au cédez-le-passage, vous ne pouvez vous engager que sans danger ; la situation peut donc nécessiter de vous arrêter.
Repérer avant la dernière seconde
Identifiez panneau, marquage et route abordée assez tôt pour réduire progressivement l’allure. Cherchez aussi les pistes cyclables et les traversées. Une file peut cacher un usager : préparez votre observation avant de vous concentrer sur la seule place laissée par le véhicule précédent.
Faire votre propre arrêt
Ne considérez pas un arrêt derrière une autre voiture comme une observation suffisante de l’intersection. Le texte ne fixe pas une règle universelle de trois secondes : faites un arrêt complet puis vérifiez réellement le passage. Une routine récitée ne remplace pas cette vérification.
Si la visibilité est masquée
Après l’arrêt, améliorez prudemment votre observation sans engager le véhicule dans une trajectoire non vérifiée. Un mur, une haie ou une voiture peut masquer une arrivée rapide. Si vous ne pouvez pas établir que le passage est sûr, attendez ; l’avertisseur derrière vous ne crée pas la visibilité manquante.
Vérifier toute la traversée
Cherchez une possibilité de terminer le mouvement, pas seulement de poser l’avant dans l’intersection. Intégrez les différents côtés, les pistes cyclables et la sortie disponible. Avec une remorque ou une voiture inhabituelle, préparez le temps de mise en mouvement sans compter sur une accélération précipitée.
Recommencer avant le départ
Un usager peut apparaître pendant l’attente. Reprenez les observations même si vous aviez repéré un passage quelques secondes plus tôt. La direction d’un clignotant ne constitue pas à elle seule une certitude sur le mouvement à venir. Une décision stable vaut mieux qu’une imitation du véhicule devant.
La rue paraît vide au STOP.
Marquez l’arrêt à l’endroit prévu, observez puis avancez avec prudence si la visibilité impose une nouvelle observation. Recherchez les usagers cachés avant de traverser ou tourner.
Le piège à éviter. Ralentir fortement sans immobiliser le véhicule ne constitue pas un arrêt.
À vérifier en pratique
- Repérer la position d’arrêt
- Observer après l’arrêt effectif
- Vérifier la sortie
- Refuser la pression du véhicule derrière
Questions fréquentes
Faut-il compter trois secondes au STOP ?
Le texte impose un temps d’arrêt, sans compte universel de trois secondes. Faites un arrêt réel et contrôlez le passage.
Le cédez-le-passage permet-il toujours de continuer ?
Non. Il faut attendre et s’arrêter si nécessaire lorsque le passage n’est pas sûr.
Puis-je suivre la voiture devant ?
Son passage ne valide pas le vôtre. Recherchez les nouveaux usagers et la place nécessaire à votre mouvement.
Sources et vérification
Révision éditoriale : 6 octobre 2026. Les références ci-dessous précisent le cadre ; les conseils de préparation sont rédigés par le portail. Vérifiez la version en vigueur et les consignes propres à votre situation.
- Légifrance — circulation : articles R415-6, R415-7, R415-12 et R412-11-1 ↗consultée · consultation documentaire : 2026-10-03 · contrôle HTTP : 2026-10-06 — Contrôle automatisé limité par la protection du site
Ce guide présente des repères généraux. Les prescriptions locales, la notice du véhicule, votre contrat et les instructions des autorités peuvent préciser votre situation.